BIKERECKE: Das Motorradforum für Biker

Dessen Anbau muß, unabhängig von Höhe und Breite, auf jeden Fall abgenommen werden, weil das Windschild das Fahrverhalten beeinflußt. Nachweis über Bruch- und Splitterverhalten ist ebenso notwendig. Bei den Kanten gelten dieselben Anforderungen wie bei Verkleidungsscheiben. Das Windschild darf lediglich so groß sein, daß der aufrecht sitzende Fahrer ("normaler" Größe) über dessen obere Kante hinweg auf die Fahrbahn sehen kann. Windschilder dürfen auch getönt sein.
(gez. Johannes)

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Darüber hinaus sind Windschilder bei vielen Motorrädern Teil des Sicherheitspacketes.
Also sollte der Motorradfahrer nach vorne von seinem Motorrad fliegen,
bleibt das Windschild vor seiner Brust hängen und wirkt so wie ein Brustpanzer.

Crash-Test haben nämlich gezeigt,
dass Fahrer meist an die Dachkannte eines Autos krachen.
Dadurch entstehen viele innere Verletzungen.
Keine schöne Sache.

Ich denke BMW war der erste Hersteller,
der in diese Richtung seine Frontscheiben entwickelte.
(Bin mir aber nicht sicher - keine Gewähr!)

Gut wenn Hersteller in die Sicherheit von uns Bikern investieren und forschen.

DANKE DAFÜR

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Wer später bremst ist länger schnell!